روغن توربین
توربین وسیله ای است که انرژی جنبشی برخی از سیالات مانند آب ، بخار ، هوا یا گازهای حاصل از احتراق را مهار نموده و آن را به حرکت چرخشی خود دستگاه تبدیل و موجب افزایش بسیار فراوان نیروی حرکتی میشود. توربین ها معمولاً در تولید برق ، موتورها ، جت های مسافربری ، نظامی ، هلیکوپترها ، انتقال نفت خام ، گاز و فرآورده های نفتی استفاده می شوند. سیستم های توربین ها ماشین ها هستند (مخصوصاً توربوماشین ها) زیرا توربین ها انرژی را منتقل و تغییر می دهند.
یک توربین ساده از یک سری پره تشکیل شده است . در حال حاضر فولاد زنگ نزن یکی از رایج ترین فلزات مورد استفاده در ساخت توربینها است و به هرسیال اجازه می دهد تا وارد توربین شده و پره ها را فشار دهد. این تیغه ها در حالی که سیال در جریان است می چرخند و مقداری از انرژی را به عنوان حرکت چرخشی جذب می کنند. سیالی که در یک توربین جریان دارد انرژی جنبشی خود را افزایش داده و با انرژی بسیار بیشتری از توربین خارج می شود.
توربین ها در بسیاری از مناطق مختلف مورد استفاده قرار می گیرند و هر توربین نسبت به نوع و هدف عملکرد خود ساختار متفاوتی دارد تا کار خود را به درستی وبا سرعت زیاد انجام دهد. توربین ها در نیروگاه های بادی، برق آبی، موتورهای حرارتی و نیروی محرکه هواپیماهای بزرگ استفاده می شوند. توربین هادر زندگی بشر نیز بسیار مهم هستند ،زیرا تقریباً تمام الکتریسیته از طریق تبدیل انرژی مکانیکی از یک توربین به انرژی الکتریکی از طریق یک ژنراتور تولید می شود.
فرمولاسیون روغن توربین نسبتاً ساده است. آنها مخلوطی از مواد زیر هستند: روغن پایه ، بازدارنده های خوردگی ، بازدارنده های اکسیداسیون ، کف زدا و دمولسیفایرها. روغن پایه لازم برای روغن توربین معمولاً 97 درصد یا کمی بیشتر است. روغن توربین یکی از مهم ترین روانکارهای صنعتی است که به طور فزاینده ای در صنایع سنگین نفت ، پالایشگاه ها ، پتروشیمی ها ، نیروگاه ها ، خطوط لوله انتقال نفت و گاز ، هواپیماهای مسافربری ،تجاری و نظامی استفاده می شود.شاخص اصلی هر نوع روغن توربین، عدد ویسکوزیته دردمای 40 درجه سانتیگراد در مقیاس سانتی استوک بوده و نامگذاری استاندارد آن نیز بر این اساس است.مثلا روغن توربین ISO 32 مفهومش اینست: ویسکازیته این روغن توربین در دمای 40 درجه سانتیگراد برابر 32 سانتی استوک میباشد.
روغنهای توربین جدید (R&O)برای محافظت بهتردر برابر اکسیداسیون، لجن و رسوبات فرموله شده اند. با ترکیب روغنهای پایه با کیفیت و افزودنی‌های بسیار مؤثر، برخی از روغنهای توربین با بالاترین عملکرد را در صنعت ایجاد کرده‌ایم. برخی از مهم ترین تغییرات شامل بهبود حفظ RPVOT ، جداسازی آب ، محافظت از رسوبات و لجن ، کاهش زنگ زدگی و خوردگی ، و انتشار فوم و هوای حباب شده است. ما روغن های توربین را در برابر رقبای پیشرو در صنعت آزمایش می کنیم . نتایج آزمایش ثابت کرد که به طور چشمگیری بهتر از سایر روغن های توربین در تست های استاندارد صنعتی عمل می کند.
چه نوع روغنی در توربین مصرف میشود؟
توربین های آبی معمولاً از روغن های ISO46 یا ISO68 وبا شاخص R&O استفاده می کنند. تجزیه پذیری و پایداری هیدرولیکی پارامترهای عملکردی کلیدی هستند که به دلیل حضور مداوم آب بر عمر روغن توربین تأثیر می گذارند. آیا توربین بخار بدون روغن کاری می تواند کار کند؟ نه تنها توربین های بخار بدون روغن کاری نمی توانند کار کنند بلکه هیچ نوع توربینی نمیتواند کار کند . بنابراین، سیستم‌های روغنکاری توربین باید برای اطمینان بالا طراحی، راه‌اندازی و نگهداری شوند. سیستم‌های روغنکاری بیشتر از اکثر سیستم‌های مکانیکی بر جلوگیری از تلفات کلی تأسیسات تأثیر می‌گذارند.
انواع درجه بندی روغن توربین :
ISO 18, ISO 22 , ISO 32 ,ISO 46, ISO 68, ISO 100,.. .
هرچه اعداد درجه ویسکازیته روغن بزرگتر باشند ، روغن توربین غلیظ تر و سنگین تر است.
.
بیشتر روغن های توربین دارای خواص تحقیق و توسعه بسیار مهمی هستند که در برابر زنگ زدگی و اکسیداسیون ( خاصیت R&O ) بسیار مقاوم هستند. روغن توربین مانند سایر روان کننده ها از دو نوع اصلی معدنی یا فول سنتتیک ساخته می شود. هر چه تکنولوژی دستگاه ها بالاتر باشد، استفاده از روغن توربین فول سنتتیک بیشتر می شود.روانکاری در عملکرد بهینه توربین ها نقش اساسی دارد. انتخاب یک روان کننده
نامناسب می تواند عواقب سنگینی از جمله خاموشی غیر منتظره و هزینه های
بالای کار را در پی داشته باشد که با تمیز کردن مکرر و فیلتر کردن سیستم
های روغن کاری و بازرسی از یاتاقان های ژورنالی همراه است.
با توجه به
هزینه های زیاد و مشکلات زیست محیطی که تغییر روغن در توربین ها به دنبال
دارد، در سال های اخیر علاقه به نظارت بر شرایط کارکرد روغن این تجهیزات
افزایش یافته است.متخصصان تعمیر و نگهداری با توجه به شرایط بسیار شدید توربین که مربوط به
دوره های طولانی مدت در کار است، مانند درجه حرارت بالا، آلودگی آب و مدت
زمان طولانی در سرویس، با استفاده از تاکتیک هایی که عملکرد تجهیزات را
افزایش می دهند، شدیدا مورد توجه قرار می دهند.
چه نوع روغنی برای روغن کاری موتورهای توربین گاز استفاده می شود؟
روغن مصنوعی یا گیاهی مورد استفاده در موتورهای توربین معمولاً در قوطی های یک لیتری پلاستیک مهر و موم شده بسته بندی می شود. روغن های مصنوعی ( سینتتیک) که به طور خاص برای موتورهای توربین ساخته شده اند، تمام نیازهای روغن روانکاری را بخوبی برآورده می کنند.
دو مزیت اصلی برای روغن مصنوعی نسبت به نفت وجود دارد. توربین ها در نیروی باد، نیروگاه آبی، در موتورهای حرارتی و برای نیروی محرکه استفاده می شوند. توربین ها بسیار مهم هستند زیرا تقریباً تمام الکتریسیته از طریق تبدیل انرژی مکانیکی از یک توربین به انرژی الکتریکی از طریق یک ژنراتور تولید می شود.
روغن توربین به طور کلی تحت شرایط دما و فشار بالا
قرار دارد، بنابراین برای اطمینان از عملکرد مداوم توربین باید خواص خوبی
را داشته باشد مانند:
- ویسکوزیته مناسب که بستگی به نوع توربین دارد، مانند توربین های بزرگ یا توربین های دریایی با گیربکس های دنده ای باشند.
- ظرفیت بالای جداسازی آب از روغن که قابلیت تخریب
پذیری خوب در این نوع توربین ها معمولاً تشکیل امولسیون آب در روغن وجود
دارد. وجود آب ممکن است به دلیل چگالش، نشتی و غیره باشد و روغن باید
سریعاً از آب جدا شود.
- غیر خورنده و از تشکیل زنگ جلوگیری کند. هر دوی
این اثر بر روی اجزای فلزی رخ می دهد، اما توصیه می شود آنها را از هم
تفکیک کنید. خوردگی یک واکنش شیمیایی است که توسط محصولات اکسیداسیون موجود
در روغن ایجاد می شود و ممکن است برای فلزات خاص خورنده باشد. زنگ زدگی
واکنشی است که در اثر وجود آب و هوا روی آهن و فولاد ایجاد می شود.
- پایداری در برابر اکسیداسیون به دلیل اینکه روغن
ها در معرض دمای بالا یا در تماس با هوا اکسید می شوند و باعث تشکیل
اسیدها و ترکیبات اکسیداسیون می شوند.
- مقاومت در برابر کف کردن که در واقع فوم به دلیل
تماس مداوم با هوا، خواص روان کننده ها را تغییر می دهد و باعث اکسیداسیون
آنها می شود.
- ظرفیت جداسازی هوا از روغن که از بین بردن سریع هوا از روغن و طراحی سیستم برای جلوگیری از تشکیل امولسیون های روغن و هوا مهم است.
- پایداری در ذخیره سازی طولانی مدت که با در نظر
گرفتن عمر طولانی این روغن ها، باید پایدار بوده و برای مدت طولانی خواص
خود را حفظ کنند.
روغن توربین یک روغن در گردش با کیفیت بسیار بالا و ضد زنگ و اکسیداسیون (R&O) است که برای استفاده در توربین‌های بخار صنعتی، کمپرسورهای هوای دوار و بسیاری از کاربردهای صنعتی دیگر توسعه یافته است. این به طور ویژه برای محافظت در برابر تشکیل لجن و لاک ساخته شده است تا عمر طولانی را ارائه دهد.
Additional Details
| ISO Grade |
46 |
| Specific Gravity @ 60°F |
0.868 |
| Density, lbs/gal @ 60°F |
7.23 |
| Color, ASTM D1500 |
0.5 |
| Flash Point (COC), °C (°F), ASTM D92 |
232 (450) |
| Pour Point, °C (°F). ASTM D97 |
-40 (-40) |
| Viscosity, ASTM D445 |
|
| cSt @ 40°C |
46.0 |
| cSt @ 100°C |
6.7 |
| Viscosity Index, ASTM D2270 |
102 |
| Acid Number, ASTM D974, mg KOH/g |
0.04 |
| Air Release, ASTM D3427, minutes |
3.0 |
| Copper Corrosion,ASTM D130,3 hrs @100°C |
1a |
| Demulsibility, ASTM D140, minutes to pass |
20 |
| Foam Test, ASTM D892, Seq. I, mL |
0/0 |
| Foam Test, ASTM D892, Seq. II, mL |
0/0 |
| Foam Test, ASTM D892, Seq. III, mL |
0/0 |
| Oxidation Stability |
|
| TOST, ASTM D943-04a, hours |
>10000 |
| RPVOT, ASTM D2272, minutes |
>1500 |
| Rust Test, ASTM D665 A&B |
Pass
|
تعویض روغن توربین
از نمونه روغن و رسوبات موجود در توربین در فواصل
منظم برای معاینه بصری و تجزیه و تحلیل آزمایشگاهی استفاده کنید. برای
تعیین عمیق تر عمر روغن در آینده، معاینات بصری روزانه معاینات آزمایشگاهی
ماهانه را برای سیستم عمومی و شرایط روغن و معاینات آزمایشگاهی شش ماهه را
توصیه می شود. با انجام این کار، شما می توانید شروع خرابی، آلودگی و سایر
مشکلات را زود تشخیص داده و اقدامات اصلاحی را برای جلوگیری از خرابی
غیرمنتظره و پر هزینه انجام دهید.
روغن های توربین جدید برای محافظت عالی تجهیزات در برابر اکسیداسیون، لجن و رسوبات، فرموله شده اند. با ترکیب روغن های پایه با کیفیت و افزودنی های بسیار موثر، برخی از روغن های توربین با بالاترین عملکرد را در صنعت ایجاد کرده ایم.
برخی از مهم ترین تغییرات شامل بهبود حفظ شاخص مهم RPVOT ، جداسازی آب، حفاظت از موم و لجن، کاهش زنگ زدگی و خوردگی، فوم و انتشار هوای حباب شده است. ما روغن های توربین را در برابر رقبای پیشرو در صنعت آزمایش می کنیم. نتایج آزمایش ثابت کرد که به طور چشمگیری بهتر از سایر روغن های توربین در تست های استاندارد صنعتی عمل می کند.
آیا روغن توربین شبیه روغن هیدرولیک است ؟
روغن توربین به عنوان یک سیال هیدرولیک استفاده می شود. گاورنر به همراه سروموتورهای توربین سیستم هیدرولیک هستند.
موتورهای حرارتی از توربینها (و همچنین پیستون) استفاده میکنند زیرا می‌توانند به طور موثر انرژی را از سیالات استخراج کنند. علاوه بر این، توربین ها به تعمیر و نگهداری نسبتا کمی نیاز دارند.
توربین های گازی اغلب در موتورهای حرارتی استفاده می شوند زیرا یکی از انعطاف پذیرترین انواع توربین ها هستند. یکی از کاربردهای خاص این توربین های گازی در موتورهای جت است. در این توربین های گازی، هوای فشرده گرم شده و با مقداری سوخت مخلوط می شود. هنگامی که این مخلوط مشتعل می شود، تحت انبساط سریع قرار می گیرد. هوای در حال انبساط به داخل توربین رانده شده و باعث چرخش آن می شود .
از آنجایی که آنها از هوای فشرده استفاده می کنند ، ارتفاعات بالا بر کارایی توربین ها تأثیر نمی گذارد و آنها را برای استفاده در هواپیماها ایده آل می کند. نمودار یک توربین گازی هواپیمای جت مافوق صوت نظامی ، در شکل زیر نشان داده شده است.
A diagram of a gas turbine (supersonic military jet turbine) engine
آموزش فنی و کاربردی یکی از اجزای حیاتی توسعه کارکنان و موفقیت در کسب و کار است زیرا به مهارت های سختی که کارکنان شما برای انجام دقیق وظایف روزانه خود به آن نیاز دارند، می پردازد. بسیار مهم است که سازمان شما فضایی ایجاد کند که در آن فراگیران این فرصت را داشته باشند که از محتوای آموزشی ساخته شده ماهرانه بیاموزند و مهارت های خود را در یک محیط امن تمرین کنند.
روغن های توربین مخصوصاً برای استفاده در توربین های آب، گاز و بخار (با و بدون چرخ دنده) و همچنین برای کمپرسورهای توربو و کمپرسورهای انتقال (سری Turbine Oil MT) ساخته شده اند. آنها از طریق روغن های پایه با دقت انتخاب شده و با کیفیت بالا و افزودنی های کاملاً منطبق و بدون روی برجسته می شوند. به ویژه، هنگام استفاده از توربین ها در نیروگاه ها، عملکرد قابل اعتماد از اهمیت تعیین کننده ای برخوردار است.
ایرادات، خرابی ها و خرابی های برنامه ریزی نشده امنیت عرضه را به خطر می اندازد و می تواند هزینه های هنگفتی را به همراه داشته باشد. از روغن های توربین مجموعه ما برای تضمین عمر طولانی سیستم ها و روان کننده ها و همچنین به حداقل رساندن زمان و هزینه های تعمیر و نگهداری و تعویض روغن استفاده کنید.
ترکیبات روغن توربین
توربین ها توربوماشین هایی هستند که از یک محیط کار برای انتقال انرژی مکانیکی به ماشین مورد استفاده استفاده می کنند. در یک توربین نقاط روغن کاری زیادی وجود دارد که شرایط هیدرودینامیکی دارند. یاتاقان های توربین ها هیدرواستاتیک بوده و از اصطکاک مختلط جلوگیری می کند. این بدان معنی است که روغن های توربین را می توان برای مدت طولانی استفاده کرد. این کار در دما، سرعت و در صورت لزوم رطوبت بالا انجام می شود.
روغن های توربین باید اجزای مختلف را روغن کاری کنند و به عنوان روغن هیدرولیک، روغن روان کننده یاتاقان، روغن انتقال و سیال خنک کننده عمل کنند. روغن های توربین در محدوده سرعت بالا کار می کنند و روغن ها در معرض دمای بالا قرار می گیرند. این نیاز به پایداری حرارتی و اکسیداتیو بالایی دارد.
به ویژه ظرفیت آزادسازی هوای خوب روغن ها به منظور جلوگیری از تشکیل کف در روغن مطلوب است. هوای بیش از حد در روغن توربین به شدت خاصیت روانکاری را کاهش می دهد. ایجاد کف می تواند منجر به تاخیر در واکنش های هیدرولیک و کاویتاسیون در پمپ ها و یاتاقان ها شود.
روغنهای توربین عموماً بر پایه روغنهای پایه با ویژگی‌های دمولسیفیکیشن خوب (جداسازی آب) هستند. هنگامی که در توربین های بخار یا آب استفاده می شود، روغن ها با آب در تماس هستند و از این نظر باید بسیار مقاوم باشند. اگر آب به طور دائم در مدار روغنکاری باقی بماند، خطر آسیب یاتاقان وجود دارد. از این نظر، مقاومت در برابر خوردگی و زنگ زدگی نیز تعیین کننده است، زیرا آب به فلزات حمله می کند. حد بحرانی برای محتوای آب در روغن 1000 ppm یا 0.1٪ است. مقدار ممکن است بسته به سیستم متفاوت باشد.
همچنین برای یک روغن توربین خوب، فیلترپذیری آن به منظور کارکرد طولانی مدت و جلوگیری از پیری روغن مهم است. خلوص، ویسکوزیته و حفاظت از سایش باید به میزان بالایی داده شود تا بتوان توربین را به طور قابل اعتماد روانکاری کرد. مقادیر پر کردن روغن می تواند تا چندین هزار لیتر در هر منطقه کاربرد باشد. بنابراین استفاده طولانی مدت بدون تعویض روغن مطلوب است. روغن توربین ممکن است تا 20 سال بدون تغییر استفاده شود.
مواد افزودنی روغن توربین
به طور کلی روغن های توربین حاوی مقدار نسبتا کمی مواد افزودنی هستند. کیفیت روغن پایه عمدتاً عملکرد روغن توربین را تعیین می کند. با این حال، افزودن مواد افزودنی را نمی توان به طور کامل کنار گذاشت. مواد افزودنی مهم در روغن های توربین هستند:
- مواد افزودنی ضد اکسیداسیون : هر نوع روانکار صنعتی در صورت جذب رطوبت و ذرات گردوغبار دچار واکنش شیمیایی اکسیداسیون میشود و خطر بزرگی دارد.
- مواد افزودنی ضد خورندگی : مواد ضد خوردگی اهمیت زیادی در حفظ عملکرد هر نوع توربینی دارد وباید وهرگز دچار خوردگی قطعات نگردد.
- مواد افزودنی ضد سایس(برای پره های توربین) : پره های توربین بدلیل تماس مداوم با هوا و شرایط دمایی ، ضروی است با مواد ضدسایش پوشش و شسته بشوند.
- دیمولسیفایر(افزایش توان جداسازی از آب) : روانکار مناسب باید توانمندی جداسازی آب ویا بخارات آنرا از خودش داشته باشد زیرا اکسیداسیون اتفاق میفتد.
- مواد ضد کف (برای پیشگیری از تولید کف اضافی) : روانکارها در شرایط داغ بودن و سرد بودن ، بدلیل تغییرات دمایی ، شروع به کف کردن میکنند و باید کنترل بشود.
دوره های آموزشهای تخصصی تیم یکتا می تواند به شما کمک کند ،تا برنامه آموزشی خود را با جدیدترین فناوری ها ترسیم نمایید و هزینه های سازمان را کاهش دهید.
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------