گازوییل ( دیزل )

به طور کلی، سوخت دیزل ، روغن دیزل ( گازوییل GASOIL ) نیز نامیده می شود ،  سوخت مایعی است که به طور خاص فقط برای استفاده در موتورهای دیزلی طراحی شده است . موتور دیزلی نوعی موتور احتراق داخلی است که در آن احتراق سوخت بدون جرقه و در نتیجه فشرده شدن هوای ورودی  ایجاد می شود.

 

بنابراین تزریق  سوخت دیزل به ویژگی های احتراق تراکمی خوب نیاز دارد. گازوییل از برج تقطیر اتمسفریک پالایشگاه به دست می آید و پس از فرآوری و کاهش عناصر مزاحم و ترکیب با درصد کمی از نفت سفید (حداکثر 5 درصد) و اصلاح برخی مشخصات ازجمله نقطه اشتعال و نقاط جوش به شاخصهای استاندارد ، روانه بازار می شود.

 

سوخت دیزل از آزمایشات انجام شده توسط دانشمند و مخترع آلمانی رودولف دیزل برای موتور احتراق تراکمی خود که در سال 1892 اختراع کرد نشأت گرفت. در اصل، دیزل استفاده از هیچ نوع سوخت خاصی را در نظر نمی گرفت، در عوض، او ادعا می کرد که اصل کار موتور حرارتی منطقی او است. با هر نوع سوختی در هر حالتی کار می کند.

با این حال، هم اولین نمونه اولیه موتور دیزل و هم اولین موتور دیزل کاربردی فقط برای سوخت مایع طراحی شده بودند.

 

 

 

گازوییل اصطلاح گسترده ای است که می تواند به طیفی از مواد میان تقطیر و فرآورده های نفتی نهایی اشاره داشته باشد، به طور کلی در محدوده دیزل یا VGO از مشخصات تقطیر.
واسطه هایی که گاهی اوقات به عنوان گازوئیل شناخته می شوند.عبارتند از: گازوئیل سبک اتمسفر (LAGO) - مواد مستقیم در محدوده دیزل از برج تقطیر جوی گازوئیل اتمسفر سنگین (HAGO) -
مواد مستقیم بین دیزل و محدوده VGO از برج تقطیر اتمسفر گازوئیل خلاء (VGO) - کسر باقی مانده سبکتر از برج تقطیر خلاء گازوئیل کوکر - محصول محدوده VGO از کوکر گازوئیل هیدروکراک شده

گازوییل در برخی محل های دیگری غیر از صنعت خودرو هم مصرف دارد :

    دیزل ژنراتورها - گازوییل مصرفی کشتیهای اقیانوس پیما-  گازوییل صنایع وگرمایش- منازل - قایق های تفریحی -سوخت صنایع کوچک پالایشی - حمل ونقل ریلی .
   
گازوییل به طور گسترده در نیروگاه های دولتی ، خصوصی، بخش کشاورزی و  کشتیها استفاده می شود. دارای محدوده چگالی d = 820 تا 860 کیلوگرم بر متر مکعب بوده و رنگ زرد آن فقط به دلیل وجود گوگرد است. گازوئیل های یورو  6، یورو  5، یورو 4 سفید بی رنگ و دارای گوگرد به ترتیب صفر/50/10 پی پی ام هستند.
ppm = part per million
مشخصات عمومی:

کیفیت سوخت های دیزلی اروپایی  ، توسط استاندارد اروپایی EN 590 مشخص شده است. اگرچه این مشخصات اجباری نیست، اما اغلب توسط تمام تامین کنندگان سوخت در اروپا  و اکثر از کشورهای دنیا رعایت می شود. از اواخر دهه 1990، چندین ویژگی سوخت دیزل ،از جمله عدد ستان، میزان گوگرد  محتوای بیودیزل FAME  نیز مشمول مقررات زیست محیطی هستند.

please follow eroupean diesel specification.the same global standards

 

EN 590 /1993  : مشخصات استاندارد دیزل  ( استاندارد اروپایی European Union)

Fuel Property	Unit	Specification		Test
		Min	Max
Cetane Number		49	-	ISO 5165
Cetane Index		46	-	ISO 4264
Density @15°C	kg/m3	820	860	ISO 3675/ASTM D4052
Sulfur	% (wt.)	-	0.20	EN 24260/ISO 8754
Flash Point	°C	55	-	ISO 2719
Carbon residue (10% btms)	% (wt.)	-	0.30a	ISO 10370
Ash	% (wt.)	-	0.01	EN 26245
Water content	mg/kg	-	200	ASTM D1744
Copper strip corrosion, 3h @50°C		-	Class 1	ISO 2160
Oxidation stability	g/m3	-	25	ASTM D2247
Viscosity @40°C	mm2/s	2.00	4.50	ISO 3104
Distillation (vol. % recovered)	°C			ISO 3405
10% point		report
50% point		report
65% point		250	-
85% point		-	350
95% point		-	370
a - در صورت استغاده از مواد افزودنی بهبود دهنده محدویت اعمال نمیشود .

 

تزریق سوخت اصطلاح تقطیر میانی به فرآورده های نفتی به دست آمده در محدوده نقاط جوش «متوسط» از حدود 180 درجه سانتی گراد تا 360 درجه سانتی گراد در طول فرآیند تقطیر نفت خام اختصاص داده می شود. آنها را تقطیر میانی نیز می نامند زیرا محصولات در ارتفاع وسط در برج تقطیر در طی فرآیند چند مرحله ای جداسازی حرارتی حذف می شوند.

در آلمان، تقطیر میانی اصطلاح فنی است که برای گازوئیل استفاده می شود. تقطیرهای میانی که از این رو به عنوان گازوئیل نیز شناخته می شوند، عمدتاً شامل روغن گرمایش بسیار سبک (روغن گرمایشی EL) و سوخت دیزل و همچنین روغن دیزل دریایی (MDO) به عنوان مرحله میانی بین تقطیر میانی و نفت کوره سنگین و جت هستند.

سوخت دیزل یک  تقطیر میانی مایعی شفاف، بی رنگ تا زرد روشن و قابل اشتعال است. بین ده تا بیست اتم کربن دارد، چگالی آن در دمای 15 درجه سانتیگراد از 0.860 کیلوگرم در لیتر و نقطه اشتعال بالای 65 درجه سانتیگراد نیست.

 

 

سوخت دیزل اصطلاح رایج برای روغن سوخت تقطیری است که برای استفاده در وسایل نقلیه موتوری استفاده می شود که از موتور احتراق تراکمی به نام مخترع آن ، مهندس آلمانی رودولف دیزل ، استفاده می کنند. او طرح اصلی خود را در سال 1892 به ثبت رساند . سوخت دیزل از نفت خام و از مواد زیست توده تصفیه می شود.

 همانگونه که اشاره شد کیفیت سوخت دیزل که در موتورهای دیزلی یا در دیزل ژنراتورها بکار می‌رود تاثیر بسیار زیادی بر خرابیها و کیفیت کار دستگاهها خواهد گذاشت. کیفیت سوخت دیزل به عوامل متعددی وابسته است که به دو دسته عوامل اولیه و ثانویه تقسیم می شوند.

عوامل اولیه مواردی هستند که مربوط به فرایندهایی تولید بوده و باید قبل از ورود به فرایند کاری مورد بررسی قرار گیرند. شکل پیوندها شیمیایی، میزان گوگرد و آب اولیه موجود، مقدار میکروارگانیسمهای اولیه و ... این موارد را تشکیل می‌دهند. موارد ثانویه مواردی هستند همچون مدت زمان گذشته از تاریخ تولید، میزان پیوندها شکسته شده و آلودگیهای ثانویه ورودی به آن، مقدار آب و میکروارگانیسمهای رشد کرده در سوخت.

بنا به توصیه اغلب تولیدکنندگان موتور دیزل و دیزا ژنراتور  تستهای اولیه بر اساس استاندارد ASTM و دریافت گواهینامه سوخت بر اساس الزامات تولیدکننده موتور دیزل ضروری است و ضمن فیلتراسیون دوره‌ای سوخت باید میزان آلودگی کنترل شده و زمان نگهداری آن از ۶ الی ۹ ماه بیشتر نشود.