نفت سفید

نفت سفید ، پارافین یا روغن لامپا ، یک مایع هیدروکربن قابل احتراق است که از نفت خام حاصل می شود. از آن به عنوان سوخت اصلی در حمل و نقل جت هوایی و همچنین درمنازل خانوارها استفاده می شود. نام آن از یونانی ناشی می شود: (نفت سفید) به معنی "موم" ، و به عنوان علامت تجاری توسط زمین شناس کانادایی و مخترع آبراهام گسنر در سال 1854 قبل از تبدیل شدن به یک علامت تجاری عمومی ثبت شد. گاهی اوقات در استفاده علمی و صنعتی نفت سفید است.

اصطلاح نفت سفید در بیشتر آرژانتین ، استرالیا ، کانادا ، هند ، ایران ، نیوزیلند ، نیجریه و ایالات متحده رایج است ، در حالی که اصطلاح پارافین (یا یک نوع از نزدیک مرتبط) در شیلی ، آفریقای شرقی ، آفریقای جنوبی استفاده می شود. نروژ ، و در انگلستان. محصول بسیار تصفیه شده ای که به عنوان ملین استفاده می شود. موم پارافین یک جامد مومی است که از نفت خام استخراج می شود.

نفت سفید یکی از محبوب ترین، رایج ترین و ایمن ترین سوخت های نفتی است که در تمام صنایع مختلف بشر ، گرمایش ، کشاورزی ، هواپیماهای جت مسافربری ، جت نظامی و هلیکوپترها ، در سراسر جهان مورد استفاده قرار می گیرد.

مشخصات استاندارد بین المللی ASTM D-3699-78 دو نوع نفت سفید را اعلام می دهد: نمرات 1-K (کمتر از 0.04 ٪ گوگرد با وزن) و 2-K (0.3 ٪ گوگرد با وزن). نفت سفید 1-K با ذخایر کمتری ، سموم کمتری و نگهداری کمتر از نفت سفید 2-K- درجه یک تمیزتر می سوزد و درجه ارجح نفت سفید برای بخاری ها و اجاق گازهای داخل خانه است.

صرف نظر از منبع نفت خام یا سابقه پردازش ، اجزای اصلی نفت سفید آلکانهای زنجیره ای و مستقیم با زنجیره ای و نفتین (سیکلوکانس) هستند که به طور معمول حداقل 70 ٪ از حجم را تشکیل می دهند. هیدروکربنهای معطر در این محدوده جوش ، مانند آلکیل بنزن (حلقه تک) و آلکیل نفتالن ها (حلقه دوتایی) ، به طور معمول از 25 ٪ از حجم جریانهای نفت سفید تجاوز نمی کنند. اولفین ها معمولاً بیش از 5 ٪ از حجم وجود ندارند.

از نظر شیمیایی ، نفت سفید ترکیبی از هیدروکربن های متوسط سنگین است. ترکیب شیمیایی به منبع آن بستگی دارد ، اما معمولاً از حدود 10 هیدروکربن مختلف تشکیل شده است که هر یک حاوی 10 تا 16 اتم کربن در هر مولکول است. ترکیبات اصلی پارافین های زنجیره ای مستقیم و زنجیره ای شاخه دار و همچنین سیکلوپارارافین های حلقه ای شکل (که به عنوان نفتین نیز شناخته می شوند) هستند. نفت سفید نسبت به بنزین با ثبات است.

حداقل نقطه فلش آن (دمایی که بخار قابل اشتعال آن در نزدیکی سطح آن با نزدیک شدن شعله ، آتش گرفته وخاموش میشود ) 38 درجه سانتیگراد (100 درجه فارنهایت) یا بالاتر است . در حالی که نقطه اشتعال بنزین منفی 40 درجه سانتیگراد (منفی45 درجه فارنهایت) است . بنزین یک سیال فوق العاده انفجاری است . خاصیت مناسب نقطه اشتعال ، نفت سفید را به یک سوخت ایمن تر برای ذخیره و مصرف تبدیل می کند. با نقاط جوش بین حدود 150( دمای نخست جوش) تا 300 ( دمای نهایی جوش)درجه سانتیگراد ، نفت سفید یکی از محصولات تقطیر میانی نفت خام ، به همراه سوخت دیزل در نظر گرفته می شود.

می توان آن را به عنوان "نفت سفید تقطیر اول" تولید کرد ، که از نظر فیزیکی از سایر بخش های نفت خام با تقطیر جدا می شود ، یا می توان آن را به عنوان "نفت سفید شکست مولکولی" با تجزیه شیمیایی یا شکست مولکولی بخش های سنگین تر از نفت در دمای بالا تولید کرد.

نفت سفید سنگین تر از بنزین ، سبکتر از نفتگاز ( دیزل)است . دارای محدوده چگالی استاندارد @ 15 درجه سانتیگراد = (800-820) کیلوگرم در متر مکعب است

1- LAMPA : نفت سفید برای مصارف خانگی ،گرمایش و پخت پز ، روشنایی مناطق بی برق ، موارد کشاورزی و دستگاههای صنایع سنگین مورد مصرف است.

------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

2-ATK : AVIATION TURBINE KEROSINE نفت سفید توربین جت صنعت هواپیمایی است . توربین های مخصوص جتهای مسافربری و جت تجاری اغلب توربوفن ، توربوجت و توربوپراپ هستند . نفت جت به عنوان Jet A & Jet A-1 & Jet B (مواد افزودنی ویژه از رطوبت و انجماد خودداری می کنند) شناخته می شوند و ATK نفت سفید مرغوبی است که به عنوان سوخت جت صنعت هواپیمایی برای تأمین انرژی موتورهای جت استفاده می شود. نفت سفید برای هواپیماها و حتی برخی از موشک ها براحتی استفاده میشود.

در موتور جت، هوا از طریق فن ورودی مکیده شده و در کمپرسور متراکم می‌شود. به علت بالا بودن سرعت هوای ورودی، نمی‌توان آنرا مستقیماً برای اشتعال استفاده کرد. چرا که در این صورت مقدار زیادی از هوا بدون سوخته شدن از محفظۀ احتراق خارج می‌گردد.

به منظور پایین آوردن سرعت هوای ورودی، هوا پس از کمپرسور وارد دیفیوزر شده و در آن جا ضمن کاهش سرعت، فشارش افزایش می‌یابد. در ادامه هوا وارد محفظۀ احتراق (Combustion Chamber) شده و در آنجا با سوخت ترکیب می‌گردد. هوای ترکیب شده با سوخت محترق می‌شود و در اثر نیروی حاصل از احتراق، توربین های قرار گرفته در خروجی محفظۀ احتراق شروع به چرخش و تولید کار می‌کنند.

این محصول همچنین می تواند به گونه ای اقتباس شود که بتواند از آن برای وسایل نقلیه حمل و نقل هوایی و در داخل خانه استفاده شود. هنگامی که محصول برای چنین ظرفیتی سازگار است ، از آن به عنوان نفت سفید با هدف دوگانه (DPK) یاد می شود.

نفت سفید به طور گسترده ای برای موتورهای جت هواپیماهای مسافربری و نظامی (سوخت جت JPو نفت جت ATK) و همچنین برخی از موتورهای موشکی به صورت بسیار تصفیه شده به نام RP-1 استفاده می شود. همچنین معمولاً به عنوان سوخت پخت و پز و روشنایی استفاده می شود. در بخش هایی از آسیا ، گاهی اوقات نفت سفید به عنوان سوخت برای موتورهای کوچک بیرون یا حتی موتور سیکلت استفاده می شود.

محدوده مصرف نفت سفید در جهان برای همه اهداف معادل 190،000 متر مکعب ( 190 میلیون لیتر ) در روز است.

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

3-JP: JET PROPELLANT سوخت جت موتورهای جت ویژه توربین های جت تورجت یا رام جت وشبیه آن هواپیماهای جت نظامی (یا هلیکوپترهای جت ) هستند که حداقل 95 درصد سوخت را تشکیل می دهند و با افزودنی های خاص دمای احتراق و سوختن پایین نگه داشته می شوند.JP1-JP2- ........................ .jp8

JP-4 قبلاً سوخت جت اولیه برای USAF و بسیاری کشورها بود، اما در دهه 1990 به دلیل مشکلات ایمنی زمان فرود به تدریج کنار گذاشته شد. تعداد کمی کشورها در سراسر جهان هنوز از آن استفاده می کنند، اما تولید وجود دارد و بیشتر از سوخت JP8 استفاده می نمایند.

JP-4 معادل نظامی نفت جت B با افزودن بازدارنده های خوردگی و افزودنی های ضد یخ است. الزامات مشخصات نظامی ایالات متحده MIL-PRF-5624S درجه JP-4 را برآورده می کند. مشخصات نظامی بریتانیا برای این درجه DEF STAN 91-88 AVTAG/FSII (که قبلاً DERD 2454 بود)، که در آن FSII مخفف Fuel Systems Icing Inhibitor است.

JP-8 معادل نظامی جت A-1 با افزودن بازدارنده های خوردگی و افزودنی های ضد یخ است.

الزامات مشخصات نظامی ایالات متحده MIL-T-83188D را برآورده می کند. این درجه بندی سوخت جت نظامی ،غالبا برای نیروهای هوایی کشورهای عضو ناتو است. بریتانیا همچنین مشخصاتی برای این درجه دارد به نام DEF STAN 91-87 AVTUR/FSII (سابق DERD 2453). JP-5 یک نفت سفید با نقطه اشتعال بالا است که با الزامات مشخصات نظامی ایالات متحده MIL-PRF-5624S درجه JP-5 مطابقت دارد.

مشخصات نظامی بریتانیا برای این درجه DEF STAN 91-86 AVCAT/FSII (سابق DERD 2452) است. این در درجه اول سوخت جت برای استفاده در ناوهای هواپیمابر است.

برخی سوخت های نظامی فعلی و مورد استفاده در جهان : JP4 , JP5 , JP7 , JP8 , JP54 , ST1

جدول مشخصات برخی سوخت های نظامی جهان :

mil8

نفت سفید، همچنین به نام نفت سفید، به نام پارافین یا روغن پارافین ، مایع هیدروکربنی قابل اشتعال است که معمولا به عنوان سوخت استفاده می شود. نفت سفید معمولاً زرد کم رنگ یا بی رنگ است و بوی نامطبوعی دارد. از نفت به دست می آید و برای سوزاندن لامپ های نفت سفید و بخاری ها یا کوره های خانگی، به عنوان سوخت یا جزء سوخت برای موتورهای جت و به عنوان حلال برای گریس ها و حشره کش ها استفاده می شود.

نفت سفید که توسط پزشک کانادایی آبراهام گسنر در اواخر دهه 1840 کشف شد، در ابتدا از قطران زغال سنگ و روغن های شیل ساخته می شد.

با این حال، به دنبال حفاری اولین چاه نفت در پنسیلوانیا توسط E.L. دریک در سال 1859، نفت به سرعت به منبع اصلی نفت سفید تبدیل شد. نفت سفید به دلیل استفاده از آن در لامپ ها برای چندین دهه مهمترین محصول پالایشگاهی بود تا اینکه ظهور لامپ الکتریکی ارزش آن را برای روشنایی کاهش داد. با تثبیت بنزین به عنوان یک فرآورده نفتی مهم ، تولید بیشتر نفت سفیدکاهش یافت. با این وجود، در بسیاری از نقاط جهان، نفت سفید هنوز هم سوخت رایج گرمایش و پخت و پز و همچنین سوخت لامپ ها است.

موتورهای جت در انواع هواپیما ها، هلی کوپترها و کلیۀ وسایل هواگرد، از سوختی به نام سوخت جت (Jet fuel) استفاده می‌کنند که این سوخت باید دارای شرایط ویژه ای باشد و توسط روشهای مختلفی سوخت گیری می شوند. موتور هواپیماها دارای ساختار متفاوتی با موتورهای سیلندر پیستونی خودرو است. در این موتورها با ایجاد شتاب در هوا نیرویی به نام تراست (Trust) ایجاد می‌شود و این نیرو در حقیقت پیش‌ رانش لازم در هواپیما را موجب می‌شود. از این رو سوخت جت باید دارای ساختار ویژه ای باشد که در ادامۀ مطلب به آن اشاره خواهد شد.

سوخت استاندارد جت تجاری یا مسافربری اساساً یک نفت سفید با کیفیت بالا وبیرنگ است و بسیاری از سوخت‌های جتهای نظامی ترکیبی مبتنی بر درصد بالای پایه نفت سفید هستند حدودا 90%.

شما به عنوان مشتری عزیز و به عنوان مخاطب ما می توانید هر زمان که مایلید از محصولات ما استفاده کنید. شما می توانید طبق نظر خود فرآیند سفارش محصول مورد نظر خود را انجام دهید و از رانندگی بی سر و صدا و آرام لذت ببرید. همچنین تیم ما بلافاصله با شما تماس گرفته و در مورد هر نوع نفت سفید مشاوره لازم را به شما ارائه خواهد کرد.

-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------